続１７インチ化

FTRの１７インチ化ですが、まだ完成していません。

現在の状況ですが、まるで亀が歩くかのごとく進み具合で、地味にのんびり進行中です・・・。

WRのタイヤを注文したときに、思いつきでFTRのリヤタイヤも注文しようと携帯電話からメールを送信。

どうやら、携帯からのメールをブロックされているようで・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
２回送信して、１回も届かなかったので拒否されているっぽいｗ

ご利用は計画的にって感じで、ちゃんと自宅PCメールで送信しましょう！ヽ(=´▽`=)ノ


で、結局、電話で注文したんだけど、メーカー欠品中で運が良かったら、月末くらいに入荷するんじゃないか？とのことでした・・・。

まだまだ完成までには、時間が掛かるのですが、何かやるたびに、ホイール交換して～ってのが面倒になってきたので、１７インチホイールにしたまま放置できたら良いなって事で、タイヤを装着したかったんですよね♪(*´∇｀*)

スペーサーの微調整もおおよそ完了したので、あとはブレーキ関係が決まれば完成の兆しが・・・。

マスターとリザーバータンクの配置と、トルクロッドの取り付けが決まれば～って、(*・ェ・)ジッと眺めて大体この辺にマスターを置こうって決まったところで終了。

ちなみに写真は、友人に借りたVTR1000Fのサスを組み付けた写真です。

この後、ノーマルホイールに付け替えて跨ったのですが、このままの状態では絶対無理・・・。

さすがに硬すぎ。

ポン付けでは、走れた物ではないと思いました。
車重を考えれば、当然の結果なのだろうけど、跨ってもピクリとも動かず・・・。
ストレートではギャップで撥ねまくり、コーナーでは踏ん張りもしないで滑りそうって思うくらい硬い・・・。


スプリングを変えたとしても、ちゃんとしたセッティングを出すには、結構な時間とお金を要すると思います。

素直にナイトロンで製作いただいた方が良いのかと・・・。



こちら、費用は～１３諭吉ほどらしいです・・・(*´Д｀*)

１７インチ化が終わったら、当分は大人しくしていたい所ですが・・・(*ﾟ 3 ﾟ*)ぶぶ♪


こんな感じで、のんびりやってますが、果たして７月の長野ＭＴに間に合うのか？・・・(； ･`д･´)